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2011年南北车业绩比拼 势均力敌各领风骚

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导读: 近日，全球最大的两家轨道交通装备制造商中国南车和中国北车相继公布了2011年年度财务报告，综合来看，中国北车的业绩增长幅度都高于中国南车，但中国南车在盈利能力和国际市场拓展方面更胜一筹。 中国 ...

近日，全球最大的两家轨道交通装备制造商中国南车和中国北车相继公布了2011年年度财务报告，综合来看，中国北车的业绩增长幅度都高于中国南车，但中国南车在盈利能力和国际市场拓展方面更胜一筹。

中国南车2011年实现营业收入807.1亿元，同比增长24%;净利润38.6亿元，同比增长53%。中国北车2011年实现营业收入893.53亿元，同比增长39%;净利润29.9亿元，同比增长55%。

中国南车全年毛利率为19%，大幅高于中国北车13%的水平。除了成本控制高拍仪较为得力外，中国南车的多元化业务，如风电设备、工程机械等的毛利水平也较高。中国南车ROE为16.96%，高于中国北车的12.5中国宣布“目前进口材料质量控制产生重大变化7%。

分季度来看，两家公司的业绩均逐季度上升，两家公司四季度的营业收入和毛利率均持续上升，且创三年新高。

两家公司营收的最大板块仍然是动车组。中国南车动车组业务全年收入211亿元，占营业收入的26.1%;中国北车全年动车组营收239亿元，占营业收入的26.8% ，不相田径用品上下，但是中国北车的动车组营收同比增长105%，远高于中光纤端子国南车44%的增长幅度，这显示，动车事故对中国北车的影响微乎其微。

从国际化角度来看，中国南车全年海外收入61.3亿元，同比增长162%，占营业收入的比重已达7.6%，同比提高4个百分点。中国北车国际市场收入为62.8亿元，同比增长40%，占比7.03%。显示中国南车在拓展以进1步提高生产效力国际市场上更为出色。