工程机械行业洗牌或将来临1深井泵紫外线减速箱电缆桥架气动产品

工程机械行业洗牌或将来临

导读: 去年下半年以来，中国工程机械产业告别此前多年的高速增长，增速下滑在今年上半年依然未见改善。据和讯报道，中国月份挖掘机、装载机、推土机、压路机累计销量分别为78614台、104836台、5458台、7849台 ...

去年下半年以来，中国工程机械产业告别此前多年的高速增长，增速下滑在今年上半年依然未见改善。据和讯报道，中国月份挖掘机、装载机电吹风机、推土机、压路机累计销量分别为78614台、104836台、5458台、7849台，同比增速分别为-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。

全球工程机械第一巨头卡特彼勒于7 月 25 日发布历史上最好季度业绩报告。2012年第二季度利润达16.99亿美元，同比增长67%，创历史新高;销售和收入总额173.74亿美元，同比增长22%。

卡特彼勒并预期全年销售和收入总额在680亿至700亿美元，每股盈利9.6美元。

与此同时，外界针对中国工程机械企业的裁员风波、信用销售模式和“走出去”战略的质疑声也渐起，中外是否真的“冰火两重天”?

8月14日，华夏时报就此采访了中联重科副总裁兼总法律顾问孙昌军注塑机械博士。

华夏时报：孙总您好，今年工程机械行业外界看空的声音比较多，中联重科的情况如何?

孙昌军：在6月29日的公司股东会上，公司介绍月主营产品混凝土机械实现了40%的增长，远高于行业2%的增长。增长的原因是技术提升、营销布局和品牌推广。运用CIFA的碳纤维臂架技术开发的长臂架泵车，受到市场欢迎，也提升了利润率。

土方机械今年采用聚焦战略，有望实现成倍增长。塔机产品依然保持巨大领先，并且在国际上也具有竞争力。中联的塔机加上工程起重机，在全球起重机领域可以排名第二，仅次于利勃海尔。

虽然说受宏观经济影响，国内工程机械的增速会有放缓，但还在增长。而且，中联重科今年的海外出口也在提速。

华夏时报：最近对工程机械信用销售模式质疑的声音比较多，还款逾期引发的矛盾也常见诸报道，您怎么看待?

孙昌军：应该说信用销售国内企业都是学了国外的。在国际上，信用销售是包括汽车采购在内的设备购买一种主流模式。有统计，卡特彼勒自从1983年成立金融服务公司以来，卡特彼勒金融服务交货额占卡特彼勒集团设备销售研究人员们正试图通过添加包括磷酸钙及其衍生物在内的无机物以增加材料的强度收入的比重(即金融服务渗透率)从1989年的16%稳步攀升，目前基本维持在80%上下。

不只是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融无一不对公司的销售产生巨大的作用，同时也是利润的铸铁紧缩试件的高度和直径的比例为2：1重要来源，还能对冲经济周期，提升企业的估值，并助力全球化。

2008年10月，中联重科正式启动“中联重科融资租赁全球服务体系”建设，开始了“中国厂商金融全球化”、“中国制造+中国金融”携手走向海外的探索之路。

目前来看，融资租赁业务对中联重科的国内市场占有率提升和海外业务拓展，都起到了非常重要的作用。

卡特彼勒2季报恰恰说明，东方不亮西方亮，拥有全球市场是规避风险的有效途径。应该说，相比全球巨头，这条路我们还有很大提升空间。

华夏时报：但外界认为这种业务模式带来的风险也很大，比如坏账?

孙昌军：中联重科采用的厂商金融模式，厂商金融是由厂商控制的。融资租赁，设备的所有权和抵押权都在厂商，比分期付款模式风险要可控。

其次，中联重科有着完善的风险管理体系，对信用销售严格把关。信用条件从原来的每季度变化，到现在每月每周都在调整，应该说我们比银行还要严格。今年我们还成立了专门的金融风险监管部。

此外，像GPS信息技术的运用，也使我们能保持和用户的双向沟通。

如果因为害怕风险，只做全款业务，对分期、融资租赁、按揭业务都退避三舍，那只会丢掉大片市场。

风险并不可怕，关键在于有能力去控制。自身风控体系建设好了，把平台阵地布好了，才能冲锋陷阵。中联重科融资租赁业务的坏账率非常低，在可控范围。

中联重科是一家轻资产的公司，在行业占比较低。而且，相比我们的产值，人员结构也合理。这有利于我们应对经济周期转换。

而且，我们的融资租赁是放置在上市公司架构内的，报表合并，信息公开透明，投资者一览无遗。

华夏时报：今年海外战略日益受到工程机械企业的重视，越来越多的中国企业走出去。中联重科是同行最早实施海外并购的，您怎么看待?

孙昌军：如果没有2008年收购CIFA，中联不可能做到今天这样的规模，在技术上保持领先，市场上也占得先机。现在来看，成果尤为明显，当年的收购是超值的。

但海外并购，从国际上来看，失败案例远大于成功的多，中国企业走出去恐怕也不能脱离这个规律。中联重科电脑椅收购CIFA，也经历了比较漫长的整合过程，文化的差异尤为不易。

还有一个时机的选择，中联重科收购CIFA之后，正好焊接车刀碰上国家“4万亿”政策出台，提供了一个整合的缓冲点，过渡比较平稳。

中联重科做事有个特点，做事之前愿意花很多时间去想去观察，想明白了才进行，谋定而后动，动起来则很快。

如果盲目收购，或者时机不佳，恐怕整合成功的难度会大一些。

华夏时报：现在行业内各个细分市场外来者加入的现象比较普遍，像南车、厦工、徐工也进军混凝土机械，你们也发力土方机械。这个行业会不会出现大鱼吃小鱼式的整合?

孙昌军：从国际上来看，工程机械往往只有几家大企业最终留了下来。在宏观经济环境趋紧，行业增速下滑的时刻，只有一些真正优秀的企业才会在竞争中生存下来。行业洗牌是一个可以预期和讨论的问题。中联重科有信心成长为一家全球领先的企业。

专家声音：

刘俊海教授 中国人民大学法学院: “与众多公司法务部都是边缘部门，甚至一些金融机构中法务部门也处于二线岗位不同，中联的风险管理部门就是一线业务部门，就是核心机构。他们愿意投入300、400人来从事风险管理，体现出老板的远见，说明有什么样的老总就有什么样的从政府层面风险管理文化”。

吕立山博士 前英国路伟律师事务所北京代表处执行合伙人：在国际市场法律风险的战场上，中国企业大多还像一个既没有受过正规训练，又没有足够装备的新兵。